16日，西塱归纳交通纽带及周边归纳开发计划深化及控规修正开端投标，西塱站现为1号线和广佛线的地面站，未来有10号线、22号线接入，成为四线轨迹交通换乘纽带。未来将打造为一个全天候、无障碍、人车分行的世界性归纳交通纽带。
标准规模图
西塱车辆段将进行腾挪改造
西塱车辆段是广州市轨迹交通线网的第一个车辆段，于1998年建成投入到正常的运用中，是1号、2号、8号三条线大架修车辆段，车辆段自身首要功用有：检修库、运用库、试车线、办公室、国家工程实验室等，迄今已有20余年前史。为完成车辆段泊车扩容以匹配1号线运能提高需求，改动车辆段切割片区交通、土地使用功率低下问题，需对车辆段进行腾挪改造。
西塱站坐落西塱车辆段仓库南侧，现为1号线和广佛线的地面站，未来有10号线、22号线接入，成为四线轨迹交通换乘纽带。为改进换乘流线、削减换乘间隔、提高换乘舒适性，更好地与周边轨迹（有轨电车）、公交车、P+R泊车、非机动车等多方法交通体系无缝联接，对标世界级归纳交通纽带特征，拟将西塱站打造为一个全天候、无障碍、人车分行的世界性归纳交通纽带。
据悉，本次《西塱归纳交通纽带及周边归纳开发计划深化及控规修正》将连续此前《广州市西塱归纳交通纽带及周边归纳开发计划世界比赛》发生的中选计划作业内容，本次中标单位将依据中选计划以及广州市相关控制性具体规划办理规则，深化中选计划并构成控制性具体规划修正陈述上报政府批阅。
本次规划规模包括西塱站、西塱车辆段和西塱公交站场，北起龙溪大路，南至花地大路南，东起花地大路中，西至规划路，用地面积42.8公顷，首要触及AF022121、AF022140和AF022124地块。
将统筹施行71个纽带归纳体开发项目
未来将会有更多汇聚了多种交通方法的纽带归纳体呈现。《广州归纳交通纽带总体规划（2018－2035年）》中明确提出，推动纽带归纳体建造与土地归纳开发。为执行国家、省关于打造现代归纳客货运纽带、施行轨迹交通沿线土地归纳开发的相关方针要求，建造归纳换乘体系，改进出行条件，实在推动纽带归纳体同步规划、同步选址、同步规划、一体化建造，一起环绕纽带归纳体展开周边土地归纳开发规划，推动土地储备，施行归纳开发，完善城市功用，完成土地高效集约使用，树立“纽带＋社区＋工业”的开发形式。
依据已出台《广州市轨迹交通场站归纳体建造及周边土地归纳开发施行细则》《优化城市道路项目安排施行方法立异投融资体系机制作业计划》等方针文件，广州将统筹施行71个纽带归纳体归纳开发项目；现在，国铁棠溪站和城际金融城站、镇龙站等归纳交通纽带一体化工程正在加速建造。据悉，纽带归纳体不只承当交通功用，还供给几种交通工具的换乘，以及周边社区商业公建配套等功用。
广州日报全媒体文字记者 杜娟
广州日报全媒体图片记者 杜娟
广州日报全媒体修改 彭姣时
